July 27, 2021

Une entreprise américaine exhorte Biden à éviter d’augmenter les taxes pour financer les infrastructures

Joe Biden fait face à une pression croissante de la part des entreprises américaines pour éviter les augmentations d’impôts pour financer le milliard de dollars investissements d’infrastructure le président américain a promis dans les mois à venir.

L’impasse entre la Maison Blanche et les entreprises américaines émerge comme un nouvel obstacle politique pour l’agenda économique de Biden, alors même qu’il se rapproche de l’approbation du Congrès pour un relance budgétaire immédiate de 1,9 milliard de dollars plan, probablement à la mi-mars.

L’administration de Biden et les groupes d’entreprises s’accordent largement sur la nécessité d’un financement gouvernemental supplémentaire à grande échelle pour moderniser les infrastructures américaines, financer la recherche et le développement et promouvoir l’énergie verte.

Mais les groupes de pression les plus influents représentant les entreprises américaines à Washington mettent en garde le président contre l’augmentation de leurs impôts pour payer les mesures. Ils soutiennent que l’inclusion des hausses d’impôts dans un projet de loi plus tard cette année serait économiquement préjudiciable et pourrait torpiller la législation.

«Je peux simplement dire que du point de vue de la communauté des affaires, l’augmentation du taux d’imposition des sociétés va rendre les entreprises américaines moins compétitives au moment même où nous avons besoin d’une large reprise économique», Neil Bradley, directeur des politiques à la US Chamber of Commerce a déclaré au Financial Times. «Et cela va rendre l’adoption d’un projet de loi presque impossible.»

La Business Roundtable, dont les membres comprennent les plus grandes entreprises de premier ordre, s’oppose également à une augmentation des impôts sur les sociétés pour financer les dépenses d’infrastructure.

Au cours de la campagne 2020, Biden a appelé à une augmentation de l’impôt américain sur les sociétés de 21% à 28%, annulant partiellement les réductions d’impôts adoptées par son prédécesseur Donald Trump en 2017, à la fois par prudence budgétaire et par souci de équité fiscale.

La Maison Blanche n’a donné aucun détail sur sa prochaine proposition économique centrée sur les infrastructures, les transports et l’énergie propre, mais des discussions internes sont en cours et le président a rencontré publiquement des chefs d’entreprise et des syndicats au fur et à mesure qu’il élabore le plan.

Les analystes s’attendent à ce que les propositions de l’administration coûtent potentiellement entre 2 et 4 milliards de dollars selon les détails. La Maison Blanche n’a confirmé aucun prix.

Les dépenses à plus long terme viendraient s’ajouter au plan de relance temporaire déjà en cours. La Chambre des représentants est prête à aller de l’avant cette semaine avec un projet de loi contenant 1,9 milliard de dollars de secours en cas de pandémie, y compris pour les particuliers et les gouvernements des États et locaux.

«Le président a longtemps évoqué à quel point il est essentiel que, lorsque nous nous tournons vers des plans de reprise économique, nous investissions en Amérique, créons des millions d’emplois supplémentaires bien rémunérés, combattons la crise climatique, faisons progresser l’équité raciale et reconstruisons mieux. qu’avant », a déclaré un porte-parole de la Maison Blanche au FT.

«Pour les politiques permanentes qui entraînent des coûts permanents, le président s’engage à les payer en demandant aux Américains et aux entreprises les plus riches de payer leur juste part», a ajouté le porte-parole. En plus d’une augmentation des impôts sur les sociétés, Biden a proposé d’augmenter les impôts sur les plus-values ​​sur les particuliers gagnant plus de 1 million de dollars et des charges sociales plus élevées pour les ménages à revenu élevé.

Le débat sur la nécessité de couvrir les dépenses des investissements gouvernementaux à long terme marquera un nouveau test de l’évolution de la politique autour de la dette et des déficits à Washington. Les républicains et les démocrates sont devenus moins préoccupés par la nécessité de la prudence budgétaire ces dernières années.

Si l’administration devait se retirer des taxes plus élevées afin d’obtenir le soutien des républicains et de passer la deuxième phase de son programme économique, ce serait décevant pour de nombreux démocrates, mais cela pourrait ne pas couler le plan.

“[Biden officials] sont attachés à une structure fiscale progressive, la question est de savoir quand le faire. À l’heure actuelle, la première priorité est le soulagement », a déclaré Ro Khanna, le législateur démocrate de Californie, au FT. «Je pense que les gens reconnaissent que dans un environnement à taux d’intérêt bas et à faible inflation, il est important de distribuer de l’argent aux gens. . . important.”

Les groupes d’entreprises suggèrent qu’au lieu de financer de nouvelles dépenses d’infrastructure en augmentant le taux d’imposition des sociétés, d’autres sources de revenus pourraient être explorées.

Celles-ci pourraient inclure l’augmentation de la taxe fédérale sur l’essence, qui est restée bloquée à 18,4 cents le gallon depuis le début des années 1990 sans indexation sur l’inflation. Cependant, cela poserait ses propres défis politiques, car cela frapperait particulièrement les États ruraux et affecterait de manière disproportionnée les ménages à faible revenu qui conduisent beaucoup, ce qui le rendrait régressif et violerait peut-être l’engagement de Biden de ne pas augmenter les impôts des ménages gagnant moins de 400000 dollars par an. .

«Nous pouvons penser, eh bien, à des fins de relance, nous ne voulons pas tout payer, nous voulons juste injecter de l’argent dans l’économie. Ce n’est pas une position déraisonnable à court terme à la sortie d’une récession comme nous le sommes actuellement, mais ce ne serait pas un moyen de nous préparer à un succès à long terme », Matt Sonnesyn, vice-président de l’infrastructure de la Business Roundtable, l’énergie et l’environnement, a déclaré lors d’un panel la semaine dernière.

«Ce serait une honte vraiment terrible si le Congrès ne parvient pas à résoudre les problèmes de financement et de financement à long terme pour les infrastructures de notre nation quand ils font ce paquet», a-t-il déclaré.