May 6, 2021

Pourquoi ce vélo de montagne en acier est R125 000 – News24

  • Les vélos en acier sont plus lourds, mais pourquoi restent-ils en demande?
  • Ils peuvent sembler démodés, mais avec des principes de conception modernes, un vélo à double suspension en acier peut offrir d’excellentes caractéristiques de conduite
  • Production Privee conçoit et teste ses vélos en acier dans les Pyrénées

Les vélos de montagne en acier ne sont pas populaires. Du tout.

Le matériau original du cadre de vélo est un produit de niche dans la conception contemporaine du vélo de montagne. Les marques établies proposent des cadres coûteux en fibre de carbone, avec des rapports poids / résistance fantastiques, ou des vélos de qualité en aluminium.

Pour les vététistes les plus exigeants, ceux qui recherchent un sentiment d’individualité dans leur propriété et qui apprécient la durabilité, l’option est d’opter pour une marque boutique. Ces entreprises indépendantes produisent beaucoup moins de vélos par an et sont le plus souvent en acier.

L’une des sorties de vélo de montagne en acier les plus impressionnantes à ce jour en 2021, vient d’Andorre. Il s’agit de la Production Privee Shan N5 petit tonnerre.

Basé dans la minuscule principauté pyrénéenne, c’est un vélo qui peut sembler un peu old school, mais qui ne manque de rien en termes de géométrie progressive et de capacité de trail.

Production Privee est une entreprise appartenant à des cavaliers, composée de ingénieurs expérimentés et professionnels de l’industrie du vélo. Ce qui a commencé comme un cabinet de conseil en ingénierie pour produire des potences et des guidons, a évolué vers la conception de vélos de montagne à cadre en acier.

Le Shan N5 est fabriqué à partir d’acier chromoly de la série 4130 et bien qu’il soit nettement plus lourd qu’un vélo en fibre de carbone de configuration similaire, il a un charme incontestable. Si vous comptez les grammes de manière obsessionnelle, ce vélo n’est peut-être pas fait pour vous.

Sans son amortisseur arrière, le cadre Shan N5 pèse 3850g. C’est presque deux fois le poids du cadre d’un vélo de montagne équivalent en fibre de carbone de spécifications similaires.

acier de vélo de montagne

Production Privee connaît la valeur des couleurs vives et des graphismes audacieux (Photo: PP)

Rendre l’acier moins industriel

La conception graphique est un élément crucial de l’approche de Production Privee et tous ses vélos présentent des coloris inspirés des célèbres livrées automobiles ou motocyclistes. Le petit tonnerre est fini en rouge brillant, avec des graphiques de composants dorés et des détails fins sur son tube de selle.

Au prix de 125 000 R, c’est beaucoup d’argent pour un cadre en acier29er avec 140 mm de débattement de la suspension arrière. Le Shan N5 petit tonnerre a quelques composants de choix. Sa fourche et son amortisseur arrière sont de la marque américaine de vélo de montagne, Cane Creek, tandis que les puissants freins sont allemands, fabriqués par Magura.

L’attrait inhérent de la moto, qui crée la justification et l’analyse de rentabilisation de sa sortie, est la rareté et cette qualité de roulement en acier unique. Un vélo en acier correctement conçu, en particulier un vélo avec les connaissances techniques de Production Privee, peut se sentir particulièrement vivant et gratifiant pour rouler sur des sentiers difficiles.

Le meilleur de tous? Si vous l’endommagez et que vous avez un ami expérimenté en soudage, la réparation par bricolage est envisageable – ce qui est presque impossible avec les vélos de montagne en fibre de carbone.

Et avec la production totale de ce Shan N5 petit tonnerre de l’année modèle 2021 limitée à seulement 51 unités dans le monde, ce sera un point de discussion où que vous le gariez.