May 7, 2021

Nouveaux rotors et matériaux de Galfer – Pond Beaver 2021 – Pinkbike.com

Galfer, qui est fabricant espagnol de composants de freinage, sera sans aucun doute connu de certains de nos lecteurs qui suivent également le MotoGP. Ils créent des disques de frein et des plaquettes de vélo de montagne depuis plusieurs années maintenant et ont remporté des victoires en Coupe du monde, des podiums et même le général sous Tracey Hannah en 2019. Cette année, ils ont sorti de nouveaux rotors qui étaient le produit de retours d’expérience. de leurs coureurs et athlètes de la Coupe du monde. Toutes les pièces Galfer sont fabriquées dans leur usine près de Barcelone, qui se trouve d’ailleurs juste à côté de l’hippodrome du Circuit de Catalunya.

Alors quoi de neuf?

Les rotors
La ligne principale de rotors de Galfer, leur série Disc Wave, est désormais disponible dans des tailles allant de 160 mm à 223 mm. Il y a aussi maintenant la nouvelle option de largeur de 2,0 mm, alors qu’auparavant seulement 1,8 mm était disponible. C’est quelque chose qui est le résultat direct des commentaires des coureurs et des coureurs. L’idée étant que, simplement, plus de matière pour dissiper simplement la chaleur sera toujours une bonne chose. Dans une vie antérieure de mécanicien de course, j’avais l’habitude de convoiter le prototype de 2,0 mm d’épaisseur.

Je roule avec 203 rotors Disc Wave depuis quelques mois avec l’option 2,0 mm à l’avant et à l’arrière. J’ai combiné ces grands rotors avec les nouvelles plaquettes G1652 Purple et les résultats ont été excellents tout en étant utilisés en conjonction avec les SRAM Code RSC.

Le rotor standard de 203 mm (DB004W) pèse 140 g, tandis que la nouvelle option de 2,0 mm (DB004W2) est plus lourde de 40 g. Par rapport au poids du disque, ce n’est pas une différence négligeable. Cependant, dans le contexte de nos vélos, cela semble être un compromis très efficace et augmenter les performances de votre vélo, si vous en avez besoin, pour seulement 40g semble en effet être une très bonne affaire.

Cela étant dit, si vous ne vous retrouvez pas à chauffer vos freins, pour quelque raison que ce soit, les performances gagnées seront amoindries. Si vous vivez dans les montagnes, je pense que ce petit compromis pourrait vraiment valoir votre attention.

Ils ont maintenant également introduit des rotors aussi petits que 140 mm pour les vélos de route et de gravier. Le DB101W, illustré, ne pèse que 64 g et coûte moins de 28 €.

Les plaquettes de frein
Galfer propose également maintenant six variantes différentes de matériaux de coussinets pour le cyclisme. En excluant le pad d’entrée de gamme et le pad spécifique aux essais, il se résume à quatre options principales, y compris des options pour les vélos électriques et les vélos de route et de gravier.

G1851 AVANCÉ Ces tampons rouges sont destinés aux conditions mixtes. Ils sont fabriqués avec des fibres basaltiques et un revêtement spécifique qui aide à absorber l’humidité pour maintenir une puissance de freinage et des performances constantes dans un environnement humide.

G1554T PRO Comme son nom l’indique, ces coussinets verts sont utilisés par les coureurs. Il sacrifie une petite quantité de longévité pour offrir le meilleur mélange de puissance et de cohérence.

le VÉLOS ÉLECTRIQUES G1652 Les coussinets violets sont spécifiquement destinés aux vélos électriques. Cela se traduit par une combinaison de durabilité, de puissance et de capacité à résister à des températures plus élevées. C’est légèrement différent du Pro

pad vert, en ce sens qu’il n’est pas aussi puissant. Cependant, au cours de mes mois d’utilisation de ces coussinets avant et arrière, je les ai trouvés très cohérents et ont à la fois du mordant et de la sensation en quantité suffisante.

le ROUTE G1455 Les plaquettes bleues ont été développées pour être des plaquettes de frein puissantes, efficaces et résistantes pour les vélos de route. Bien que cela puisse sembler peu, les vélos de route ont tendance à avoir des exigences de fonctionnement différentes en raison de rotors plus petits et de distances de freinage souvent plus longues. Cela peut entraîner une énorme accumulation de chaleur dans le système. Ils sont également disponibles pour des étriers de vélo de montagne à deux pots.

Les options de prix pour ces quatre composés de performance commencent à 16 € et plafonnent à environ 22 € pour les coussinets verts G1554T Pro, qui dépassent la gamme.

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