July 28, 2021

Nouveau VTT électrique Trek E-Caliber 2021 | Vélo XC court voyage équipé de Fazua – BikeRadar.com

Le nouveau Trek E-Caliber 2021 est un VTT électrique XC construit autour du système de moteur Evation de Fazua. Le E-Caliber est basé sur à peu près le même cadre que le non-assist Supercalibre, y compris IsoStrut de Trek Système de suspension.

Le E-Caliber est présenté comme quelque chose entre un vélo électrique typique et un vélo normal, fournissant, selon les mots de Trek, une «assistance discrète» – ne vous attendez pas à une expérience de motocross à part entière ici.

La gamme 2021 Trek E-Caliber commence à 6300 £ / 6799 € / 6499,99 $ pour un modèle équipé de Shimano Deore, s’élevant à 11750 £ / 12999 € / 12499,99 $ pour le modèle équipé SRAM Eagle AXS haut de gamme.

Un jeu de cadres XC efficace et dynamique

Suspension Trek E-Calibre IsoStrut

Le système de suspension IsoStrut est le cœur du E-Caliber.

Bien qu’il y ait quelques ajustements à la forme générale du cadre, le E-Caliber est largement similaire au vélo de cross-country Supercaliber, lancé en septembre de l’année dernière.

Le cœur de ce vélo est le système de suspension arrière IsoStrut unique de Trek.

Nous avons expliqué en détail comment cela fonctionne notre histoire originale détaillée de Supercaliber mais, comme un bref rappel, IsoStrut incorpore les composants de suspension structurellement dans le cadre et s’appuie sur la flexion dans le cadre pour supprimer totalement les pivots et les liaisons.

Cette configuration offre 60 mm de débattement de la roue arrière, réduit le poids et prétend augmenter l’efficacité par rapport à un système de suspension conventionnel.

Le géométrie du calibre E est légèrement modifié par rapport au Supercaliber – la portée augmente de 15 mm dans la plupart des tailles (une taille moyenne a 440 mm de portée) et l’angle de la tête se relâche également de 69 degrés à 67,5 degrés. Le débattement de la fourche d’origine est également augmenté à 120 mm.

Ces changements, selon les termes de Trek, fourniront «plus de contrôle à vitesse soutenue», ce que vous vous attendez à rencontrer étant donné qu’il s’agit d’un vélo électrique. Cela donne au vélo une silhouette plus downcountry, pour reprendre l’expression la plus à la mode du marketing VTT du moment.

Tableau de géométrie Trek E-Caliber 2021

“Assistance discrète”

Système de moteur Trek E-Caliber Fazua

Le système moteur Fazua est assez furtif.
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Le E-Caliber est construit autour d’un système de moteur Fazua Evation.

Contrairement à un moteur de vélo électrique classique basé sur un boîtier de pédalier, le moteur et la batterie Fazua peuvent être retirés en une seule unité. Seule la boîte de vitesses, fixée en permanence sur la broche, est laissée pour compte.

Cela signifie que le E-Caliber peut être converti en vélo “ normal ” sans assistance en retirant la batterie et le bloc moteur et en obturant la fente avec un couvercle de tube creux.

Les poids revendiqués pour le système moteur Fazua sont les suivants:

  • Batterie: 1,38 kg
  • Drivepack (boîtier et moteur): 1,92 kg
  • Support inférieur: 1,31 kg

La construction la plus légère (le calibre E haut de gamme 9.9 XX1 AXS) pèse 15,75 kg dans une taille non spécifiée. Une fois le moteur retiré, ce poids tombe à 12,45 kg – ce qui se compare à 9,4 kg réclamés pour un Supercaliber haut de gamme.

Le système moteur Fazua comprend une batterie de 250 Wh. Cela peut sembler petit par rapport à votre batterie de vélo électrique typique, mais gardez à l’esprit que le système Fazua offre une puissance globale inférieure, atteignant 450 watts.

Il existe différentes options pour contrôler le moteur Fazua. Certaines marques optent pour un contrôleur intégré qui se trouve généralement juste derrière le tube de direction sur le dessus du tube supérieur.

Système de moteur Trek E-Caliber Fazua

La possibilité de convertir le vélo en vélo “ normal ” est présentée comme l’un des principaux avantages du E-Caliber.
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Trek tient à souligner que le vélo peut être converti et, dans cet esprit, la marque a opté pour une nouvelle télécommande de guidon amovible. C’est moins gênant qu’un contrôleur entièrement intégré.

Système de moteur Trek E-Caliber Fazua

Le vélo utilise un nouveau style de contrôleur.
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Le nouveau contrôleur vous permet d’allumer le système sans retirer la batterie (pour activer l’ancien système, la batterie devait être déconnectée et reconnectée).

Le moteur Evation est pré-chargé avec L’air du moteur Black Pepper de Fazua, qui offre les modes de contrôle suivants:

  • Brise – 100 watts d’assistance constante
  • fleuve – 210 watts d’assistance maximale
  • Fusée – 250 watts d’assistance maximale

Ce sont les paramètres du moteur par défaut et peuvent être configurés à votre guise dans l’application Fazua, sur votre ordinateur ou votre téléphone.

Avec une entrée de pilote supposée de 200 watts, la portée revendiquée du système est jusqu’à 60 km avec 1000 m de dénivelé en mode River Eco, ou 70 km avec 1200 m de dénivelé en mode Breeze Eco.

Présentation de la gamme de VTT électriques Trek E-Caliber 2021

La gamme Trek E-Caliber 2020 commence à 6300 £ / 6799 € / 6499,99 $, passant à 11750 £ / 12999 € / 12499,99 $ pour le modèle haut de gamme.

Nous avons déjà présenté des vélos plus chers de fabricants traditionnels, mais il s’agit généralement de modèles en édition spéciale disponibles en nombre limité. Dans cet esprit, il est juste de dire que c’est probablement l’un des vélos de production les plus chers du marché.

Points forts des spécifications du Trek E-Calibre 9.9 XX1 AXS 2021

2021 Trek E-Calibre 9.9 XX1 AXS

Le Trek E-Calibre 9.9 XX1 AXS 2021 est l’un des vélos de série les plus chers d’un fabricant grand public que nous ayons jamais rencontré.
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  • Fourchette: RockShox SID Ultimate
  • Transmission: SRAM XX1 Eagle AXS avec pédalier Ethirteen Race Carbon
  • roues: Bontrager Kovee XXX 30 OCLV
  • Pneus: Bontrager XR3 Team Issue 2.4in
  • Freins: Shimano XTR M9120 à quatre pistons
  • Poids réclamé: 15,77 kg / 13,05 kg
  • Prix: 11 750 £ / 12 999 € / 12 499,99 $

Points forts de la spécification Trek E-Calibre 9.8 XTR 2021

2021 Trek E-Calibre 9.9 XTR

Le modèle équipé de XTR est la construction de deuxième niveau.
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  • Fourchette: Fox Factory 34 Step-Cast
  • Transmission: Shimano XTR M9100 avec pédalier Ethirteen Race Carbon
  • roues: Bontrager Kovee XXX 30 OCLV
  • Pneus: Bontrager XR3 Team Issue 2.4in
  • Freins: Shimano XTR M9120 à quatre pistons
  • Poids réclamé: 15,95 kg / 13,23 kg
  • Prix: 9 700 £ / 11 999 € / 11 499,99 $

Points forts des spécifications du Trek E-Calibre 9.8 GX 2021

2021 Trek E-Calibre 9.8 GX

Le Trek E-Calibre 9.8 GX 2021 est disponible dans une gamme de travaux de peinture vraiment fabuleux.
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  • Fourchette: Sélection RockShox SID +
  • Transmission: SRAM GX Eagle avec manivelle Ethirteen Race Carbon
  • roues: Bontrager Kovee Pro 30 Carbon
  • Pneus: Bontrager XR3 Team Issue 2.4in
  • Freins: SRAM G2 RSC
  • Poids réclamé: 16,99 kg / 14,27 kg
  • Prix: 7 750 £ / 8 399 € / 7 999,99 $

Points forts des spécifications du Trek E-Calibre 9.8 XT 2021

2021 Trek E-Calibre 9.8 XT

Le Trek E-Calibre 9.8 XT 2021 est disponible dans les mêmes options de couleur.
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  • Fourchette: Sélection RockShox SID +
  • Transmission: Shimano XT M8100 avec pédalier Ethirteen Race Carbon
  • roues: Bontrager Kovee Pro 30 Carbon
  • Pneus: Bontrager XR3 Team Issue 2.4in
  • Freins: Shimano XT M8120 à quatre pistons
  • Poids réclamé: 16,94 kg / 14,22 kg
  • Prix: 7 750 £ / 8 399 € / 7 999,99 $

Points forts des spécifications du Trek E-Calibre 9.6 2021

2021 Trek E-Calibre 9.6

Le Trek E-Calibre 9.6 2021 est disponible en une seule couleur.
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  • Fourchette: RockShox 35 Or RL
  • Transmission: Shimano Deore 12 vitesses avec manivelle en alliage E * Thirteen
  • roues: Bontrager Kovee Comp
  • Pneus: Bontrager XR3 Team Issue 2.4in
  • Freins: Shimano MT4100 à quatre pistons
  • Poids réclamé: 18,49 kg / 15,77 kg
  • Prix: 6 300 £ / 6 799 € / 6 499,99 $