July 28, 2021

Les vélos, une denrée très prisée: des chaînes aux pneus, de nombreuses pièces de base difficiles à acheter

Une énorme vague de ventes et de réparations de vélos qui a commencé dans les premiers mois de la pandémie de COVID-19 ne montre aucun signe de ralentissement, certaines pièces n’étant pas disponibles l’année prochaine.

Un type de frein haut de gamme pourrait prendre jusqu’en octobre 2022 pour atteindre les consommateurs.

«Je dirais en fait que c’est plus fou maintenant qu’il y a un an, si vous pouvez le croire», a déclaré Evan Girard, un membre du personnel de Marty’s Mountain Cycle. «C’est sauvage.»

L’année dernière, à cette époque, de nombreuses personnes étaient en congé et avaient plus de temps libre à passer avec leur famille, ce qui a alimenté l’intérêt pour les vélos, a-t-il déclaré. «Ils cherchaient en quelque sorte des choses à faire et sautaient sur des vélos et les utilisaient comme débouchés, étant à l’extérieur et actifs.»

Dans le même temps, de nombreux fournisseurs de vélos et de pièces de vélo ont été fermés pendant environ trois mois après le déclenchement de la pandémie, créant un «gros arriéré» de besoins dans les magasins pour les années modèles 2020 et 2021.

Les vélos et les pièces n’ont tout simplement pas été produits aussi rapidement, a déclaré Girard. «Des vélos que nous nous attendions à voir en septembre, octobre et novembre de l’année dernière, nous n’avons vu que décembre, janvier et février de cette année», a-t-il déclaré. «Donc, d’un côté, vous avez un produit qui ne se présente pas au moment où nous l’attendions, puis vous avez également des gens qui essaient encore de devenir actifs, essayant de se lancer.

«Et puis les gens qui s’y sont lancés l’année dernière ont besoin de réparations, ils ont besoin de pièces consommables sur leurs vélos remplacés.»

Conor Conley, propriétaire du site Sidney de Russ Hay’s The Bicycle Stop, a déclaré que la première partie de la pandémie l’avait amené à se demander s’il pouvait rester en affaires. Puis les choses ont changé et les ventes ont explosé.

Il ne s’attend pas à ce que grand-chose change pendant au moins un an. «J’ai pour la plupart des étagères vides», dit-il. “Expédition, approvisionnements bruts, disponibilité de la période du produit, c’est mauvais.”

Conley a déclaré qu’il avait constaté une augmentation d’environ 30% de la demande lors de la poussée initiale. Depuis lors, planifier à l’avance est une partie importante du travail.

«J’espère avoir fait du bon travail l’été dernier pour les commandes, et j’espère encore une fois que j’aurai tout ce que j’ai commandé», a-t-il déclaré. «Si quelqu’un a besoin de quelque chose aujourd’hui et que nous ne l’avons pas déjà dans le pipeline, alors ce sera probablement l’année prochaine.

«Je suis dans l’industrie du vélo depuis 20 ans. J’ai dit non à plus de gens au cours du dernier mois que dans le reste de ma carrière.

Girard a déclaré que les pièces de base comme les chaînes de vélo sont rares pour les travaux de réparation, car elles sont en grande partie destinées aux nouveaux vélos en raison de la demande refoulée. «Il n’y a donc pas de chaînes à mettre dans les magasins de vélos pour les personnes qui doivent remplacer une chaîne cassée ou qui ont besoin de remplacer une chaîne usée.»

Pourtant, les travaux de réparation générale sont en plein essor et se sont déroulés pendant la période généralement calme de décembre à février.

«Nous avons été à peu près aussi occupés pendant ces mois que nous le sommes normalement au printemps, et maintenant nous réservons trois à quatre semaines», a déclaré Girard. «Normalement, nous ne sommes qu’à un jour ou deux, juste pour les réparations.»

Les mises au point du printemps, qui devraient normalement commencer sérieusement à peu près maintenant, se sont déjà produites en masse.

Les ventes de vélos ont été particulièrement fortes pour certains modèles, a déclaré Girard, avec un stock de 2021 épuisé à la mi-février.

«Nous ne pouvons pas trop nous plaindre», a-t-il déclaré. «Nous sommes évidemment toujours occupés et nous faisons ce que nous voulons faire, mais cela pose des défis uniques.»

Un problème est que certains des vélos livrés ne sont pas complets – certains sont des composants manquants tels que des sièges, des pneus ou des freins en raison de la rareté des pièces. Les commerçants doivent compléter le package.

«Nous avons fait beaucoup plus de cela, mais c’est quelque chose qui n’est jamais vraiment arrivé auparavant», a déclaré Girard.

Alors qu’à un certain moment, tous ceux qui veulent un vélo pourront en obtenir un, mais les problèmes d’obtention de pièces devraient persister beaucoup plus longtemps, a-t-il déclaré.

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