May 7, 2021

La NHTSA poursuivie par 15 États pour avoir retardé la hausse des pénalités d’économie de carburant – Autorité Ford

Le mois dernier, nous avons signalé que l’ancien président Donald Trump retardé une augmentation significative des sanctions pour les constructeurs automobiles qui n’ont pas satisfait aux exigences en matière d’efficacité énergétique. Les constructeurs automobiles ont fait valoir que le nouveau règlement, qui aurait plus que doublé la pénalité actuelle en matière d’économie de carburant pour les constructeurs automobiles qui ne respectent pas les exigences d’efficacité, aurait été financièrement irréalisable. Maintenant, cependant, 15 États poursuivent la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour avoir accepté de retarder les sanctions plus sévères, selon Actualités automobile.

La NHTSA avait précédemment déclaré que le report de la hausse des frais permettrait à l’industrie automobile d’économiser des centaines de millions de dollars par an. Cependant, les États qui ont déposé la plainte font valoir que la décision donne la priorité à l’industrie sur la santé publique. En plus de ce nouveau procès, le Sierra Club et le National Resources Defence Council ont intenté un procès le mois dernier contre la NHTSA pour avoir retardé les hausses de frais.

En 2015, le Congrès a ordonné aux agences fédérales d’apporter des ajustements aux sanctions civiles pour les rendre plus conformes à l’inflation, date à laquelle la NHTSA a augmenté ses amendes de 5,50 $ à 14 $ pour chaque véhicule neuf de 0,1 mile par gallon consommé au-delà de sa consommation. normes. À l’époque, les constructeurs automobiles avaient déclaré que le changement coûterait à l’industrie plus d’un milliard de dollars chaque année.

Pendant ce temps, des groupes environnementaux ont exhorté l’administration Trump à maintenir le nouveau règlement, invoquant le fait que les pénalités d’économie de carburant n’avaient augmenté qu’une seule fois depuis 1975, et que c’était à peine 0,50 $ en 1997. À l’époque, Fiat Chrysler, qui a payé 77,3 millions de dollars en amendes en 2016 et 79 millions de dollars en 2017, a déclaré qu’il lui faudrait mettre de côté 608 millions de dollars en raison du nouveau règlement.

On ne sait actuellement pas quand les fortes hausses de frais pourraient effectivement entrer en vigueur, mais le président nouvellement élu Joe Biden a ordonné un examen des décisions de Trump dans l’industrie automobile, y compris ce retard ainsi que la décision d’abroger les normes d’émissions des véhicules jusqu’en 2026.

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