May 15, 2021

Apprendre à connaître: le champion de la Coupe du monde junior Ethan Craik – Pinkbike.com

La vie est dure pour les coureurs de descente juniors de première année de la Coupe du monde. Non seulement ils doivent s’adapter au mode de vie des coureurs, mais ils sont également aux prises avec des parcours probablement plus difficiles, plus longs et plus physiques que tous ceux qu’ils ont parcourus auparavant, le tout sous le regard attentif de certains des meilleurs pilotes du monde. .

La plupart des juniors mettent au moins un an à trouver leurs marques dans cet environnement difficile mais pas Ethan Craik. Il est sorti de la saison perturbée du COVID en tant que champion de la Coupe du monde avec une victoire et deux autres podiums lui assurant suffisamment de points pour devancer Oisin O’Callaghan lors de la dernière course de son année. Nous avons rencontré l’éventreur youing pour en savoir un peu plus sur lui et obtenir certains de ses plans pour l’année à venir.


D’où viens-tu?

Dans le sud de l’Angleterre, près de Portsmouth.

Comment avez-vous commencé à monter à cheval?

J’étais un coureur de BMX de 4 à 15 ans, utilisant principalement le VTT comme entraînement pour le BMX. Mais lentement, j’ai passé plus de temps sur mon vélo DH que sur mon vélo BMX et j’ai commencé à réaliser ce que je voulais vraiment faire.

Comment es-tu entré dans la course

Mon père m’a emmené sur notre piste de BMX locale pour une petite course de club et j’étais accro à essayer de battre tout le monde. De là, il s’est transformé en participation à des courses nationales, puis aux championnats du monde. À 15 ans, c’est quand j’ai participé à mon premier national de descente, j’ai adoré et la saison suivante, c’était aussi une concentration totale de DH avec mon frère.

Pour qui roulez-vous?

Je roule pour des courses d’usine GT avec d’autres sponsors personnels qui sont Oakley, MTB Beds, MudHugger, Fit4racing, DC cycles et Stance.

Quels vélos roulez-vous en ce moment?

Je conduis une GT Fury (29 / 27,5), GT Force (29 / 27,5) et j’aime aussi la GT E-Force.

À quoi ressemble une journée typique pour vous?

Une journée typique consiste à se réveiller tôt et à se rendre au gymnase tout de suite, à rentrer juste à temps pour 4/5 heures de travail universitaire, puis mes soirées sont assez vides. Je fais aussi quelques courses Zwift en une semaine. Peut-être 1 jour à cheval en semaine puis un week-end complet à cheval.

Avez-vous un travail en dehors du vélo de montagne?

Je n’ai pas de travail convenable car je suis étudiant et cela limiterait ma formation, mais je fais quand même une tournée mensuelle juste pour gagner de l’argent.

Qu’attendiez-vous de votre première saison de Coupe du monde?

Honnêtement, je ne m’attendais à rien en tant que tel, mais après les championnats du monde, je savais ce que je voulais. Je voulais être cohérent dans le top 5 et toujours me battre pour la première marche.

Comment Covid a-t-il perturbé vos préparatifs de saison?

La seule limitation dans la préparation pour moi était de ne pas pouvoir accéder aux installations de formation et de faire toute ma formation à domicile. Mais le plus gros problème qui a gêné ma préparation a été ma cheville cassée en avril.

Qu’avez-vous ressenti en remportant le général lors de la dernière course?

Honnêtement, je ne savais pas qu’il était même possible de gagner le général en remontant pour ma dernière manche, ce qui m’a probablement aidé. Au fond, on m’a dit et je n’arrivais pas à y croire. C’était surréaliste et incroyable de réaliser ce rêve de remporter une Coupe du monde au général.

Quel a été votre moment fort de 2020?

Mon point culminant a définitivement été de remporter ma première Coupe du monde. Lorsque vous êtes sur la sellette et que votre nom est au premier rang après que tout le monde est descendu, c’est un sentiment que je n’oublierai jamais. Je me suis également prouvé que je pouvais le faire.

Quels sont vos points forts?

Je dirais que ma force ne laisse probablement pas les nerfs m’atteindre beaucoup, je pense que c’est une autre course mais aussi vite que possible, puis je suis excité et motivé pour aller un peu plus vite.

Quelles sont vos faiblesses?

Je m’entraîne probablement trop parfois, l’année dernière, j’ai continué à m’entraîner en lock-out et je me suis un peu épuisé. La blessure m’a permis de me détendre pendant quelques semaines, puis j’ai adopté une approche plus intelligente de l’entraînement pour la saison.

Quel a été votre pire accident au fil des ans?

Mon pire accident a été assez petit mais avec de grandes conséquences. Mon arrière s’est juste échangé lors d’un décollage et mon corps a volé droit dans un arbre à une certaine vitesse. C’était effrayant car j’ai effondré mon poumon avec 5 côtes cassées aussi.

Où est ton endroit préféré pour rouler?

Jusqu’à présent, ce doit être Morzine. Pleney fait des pentes et des tours de piste noirs toute la journée. On ne s’ennuie jamais, c’est trop beau.

Quel est votre site Web non cycliste préféré?

Probablement une bonne vieille montre YouTube, certains coureurs font des trucs dingues mais ce n’est pas tout le vélo là-bas aussi, donc c’est une bonne pause.

Quelle est ta devise ou ton dicton préféré?

«N’ayez pas peur de l’échec. C’est la manière de réussir. » – James Lebron

Ce qui te rends heureux?

Je viens de session une section malade d’une piste avec tous mes potes. Les rires, les plantages et le simple fait de bavarder sont tous les temps.

Comment voulez-vous qu’on se souvienne de vous?

Je veux vraiment être un futur vainqueur de la Coupe du Monde Élite et Champion du Monde et y arriver demandera un travail acharné incroyable. J’adorerais qu’on se souvienne de quelqu’un qui a tout donné à chaque course et qui s’est toujours battu pour la victoire.

Quel avenir pour Ethan Craik?

Espérons que de nombreuses années de course en descente se battent pour des victoires et finalement restent dans l’industrie, que ce soit quelque chose à voir avec le côté commercial, l’équitation, la création de contenu, etc.